Platforma dla samorządów

Twoja gmina
w nawigacjach kierowców.

Zamknięta droga? Jedno kliknięcie i kierowcy w Google Maps, Waze, nawigacjach HERE, TomTom i OpenStreetMap od razu o tym wiedzą.

Sprawdź widoczność swojej gminy Jak to działa?

Jedno narzędzie — 6 platform nawigacyjnych. Bez wiedzy technicznej.

Paradoks inwestycyjny

Miliony wydane na drogi,
a mieszkańcy wciąż narzekają?

Twój wydział wzorowo prowadzi inwestycje i rzetelnie informuje o remontach na stronie WWW i Facebooku. Mimo to, globalne nawigacje ignorują te komunikaty, kierując ruch tranzytowy przez osiedla. Z naszego audytu 1743 polskich gmin wynika jasno:

Brak wpływu budżetu (r = −0,02)

Problem dotyczy samorządów niezależnie od ich zamożności. Gminy z budżetem drogowym powyżej 20 mln zł mają dokładnie ten sam problem z nawigacjami, co gminy z budżetem poniżej 10 mln zł.

51,5% gmin w cyfrowej próżni

Ponad połowa polskich samorządów jest całkowicie niewidoczna dla zewnętrznych systemów nawigacyjnych, narażając nową infrastrukturę na zniszczenia przez tranzyt.

To nie wina urzędu

Pracownicy merytoryczni robią wszystko poprawnie. Brakuje jedynie oprogramowania, które zintegruje Wasze komunikaty z językiem satelitów GPS i wymogami Krajowego Punktu Dostępowego.

Źródło: Raport „Luka Nawigacyjna Polskich Samorządów 2026” · audyt 1743 jednostek samorządu terytorialnego, 7–10 kwietnia 2026 r.

Gdzie trafiają dane z Twojej Gminy

6 Filarów Cyfrowej Infrastruktury

Jedno kliknięcie urzędnika — dane natychmiast trafiają do 6 kluczowych platform nawigacyjnych.

Krajowy Punkt Dostępowy (DATEX II)

Pełna realizacja ustawowego obowiązku (Dyrektywa ITS). Automatycznie wygenerowany węzeł XML dla GDDKiA.

Wykorzystywane przez:

GDDKiAMinisterstwo Infrastruktury

Waze for Cities (CIFS)

Certyfikowany feed uprawniający Gminę do dołączenia do oficjalnego programu partnerskiego i bezpośredniej kontroli nad mapami Waze.

Wykorzystywane przez:

RenaultFordFloty Taxi

Google Maps (GeoRSS)

Gotowy link danych do programu Google Maps Content Partners. Utrudnienia widoczne w telefonach kierowców.

Wykorzystywane przez:

Systemy Android AutoAplikacje KurierskieUber

HERE Technologies

Publikacja utrudnień do HERE Traffic — widoczność w fabrycznych nawigacjach samochodów (OEM).

Wykorzystywane przez:

BMWAudiMercedes-BenzAWS

TomTom Traffic

Eksport danych do ekosystemu nawigacji TomTom Go i systemów wbudowanych.

Wykorzystywane przez:

VolkswagenStellantisMicrosoftBolt

OpenStreetMap (OSM)

Zasilanie otwartych map korzystających z milionów urządzeń logistycznych na całym świecie.

Wykorzystywane przez:

AppleAmazon LogisticsMetaUber

Jak to działa

Od kliknięcia do nawigacji — 3 kroki.

Zaznacz na mapie

Urzędnik zaznacza zamkniętą drogę na intuicyjnej mapie — bez specjalistycznej wiedzy technicznej.

Walidacja i formatowanie

Nasze serwery błyskawicznie walidują geometrię i formatują dane do DATEX II / JSON.

Automatyczna dystrybucja

System automatycznie wystawia certyfikowane linki (Feedy) we wszystkich kluczowych formatach (DATEX II, GeoRSS, CIFS). Gmina przejmuje kontrolę nad informacją w telefonach kierowców i systemach wbudowanych w samochody (OEM).

Dowód z terenu

Zderzenie z rzeczywistością nawigacji
(Studium Przypadku)

Zobacz, dlaczego tradycyjna komunikacja to za mało. Poniżej prezentujemy autentyczne przykłady z naszego audytu, zrealizowanego w dniach 7–10 kwietnia 2026 r.

Gmina Radzymin

Skrzyżowanie ul. Jana Pawła II i Gen. Maczka

Audyt z 7–10 kwietnia 2026 r.

Oczekiwanie · wysiłek urzędu

Rzetelny komunikat wydziału na oficjalnym Facebooku Gminy Radzymin.

Facebook · Urząd Miasta i Gminy Radzymin

Rzeczywistość · porażka technologii

Google Maps zamyka niewłaściwy odcinek ul. Jana Pawła II — sugeruje nieprzejezdny fragment, który w rzeczywistości jest otwarty — Google Maps

Waze planuje trasę na wprost przez ul. Jana Pawła II, mimo że odcinek jest zablokowany — Waze

HERE planuje trasę przez zamkniętą ul. Jana Pawła II — brak rozpoznania faktycznego zamknięcia — HERE

TomTom zamyka niewłaściwy odcinek ul. Jana Pawła II — sugeruje nieprzejezdny fragment, który w rzeczywistości jest otwarty — TomTom

Krajowy Punkt Dostępowy pokazuje jako zamknięty błędny odcinek ul. Jana Pawła II — KPD

Cztery z pięciu serwisów „widzą” remont — ale każdy zamyka inny odcinek. Google Maps, TomTom i KPD pokazują jako nieprzejezdne fragmenty, które w rzeczywistości są otwarte. HERE i Waze planują trasę przez zablokowaną ul. Jana Pawła II. Paradoks: remont jest widoczny, ale nic z tego nie wynika.

Gmina Brzeg

Remont ul. Poprzecznej

Audyt z 7–10 kwietnia 2026 r.

Oczekiwanie · wysiłek urzędu

Oficjalna informacja o zamknięciu drogi na portalu gminnym.

brzeg.pl · komunikat wydziału

Rzeczywistość · porażka technologii

Google Maps pokazuje zamkniętą ul. Poprzeczną, ale pomija ruch wahadłowy na ul. Chocimskiej i Włościańskiej — Google Maps

Waze pokazuje zamkniętą ul. Poprzeczną, ale pomija ruch wahadłowy na ul. Chocimskiej i Włościańskiej — Waze

HERE zamyka ul. Włościańską i Chocimską, ale pomija właściwe zamknięcie ul. Poprzecznej — HERE

TomTom nie pokazuje żadnego utrudnienia na ul. Poprzecznej, Chocimskiej ani Włościańskiej — TomTom

Krajowy Punkt Dostępowy pokazuje zamkniętą ul. Poprzeczną, ale pomija ruch wahadłowy na ul. Chocimskiej i Włościańskiej — KPD

Gmina komunikuje: ul. Poprzeczna zamknięta, Chocimska i Włościańska — ruch wahadłowy. Google Maps, Waze i KPD pokazują tylko Poprzeczną, pomijając resztę. HERE zamyka Włościańską i Chocimską, ale nie Poprzeczną. TomTom — nic. Żaden serwis nie przedstawia pełnego obrazu.

Zobacz pełny raport z ponad 100 dowodami

Wdrożenie & Cennik

Wdrożenie w 24h. Bez przetargu i biurokracji.

Licencja Roczna2 000 PLNnetto / rok

= zaledwie 166 zł / miesiąc

Równowartość zaledwie 166 zł miesięcznie to ułamek promila inwestycji drogowych Twojej gminy. Zakup realizowany „z wolnej ręki” (poniżej progu PZP 130 tys. zł), na podstawie jednej faktury rocznej. Oszczędzasz czas księgowości i zyskujesz pełną ochronę prawną.

Bez przetarguJedna faktura rocznieWdrożenie w 24hPoniżej progu PZP

Sprawdź widoczność swojej gminy Rozpocznij 30-dniowy Pilotaż

Podstawa prawna: art. 2 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo zamówień publicznych — zamówienie poniżej 130 000 zł netto nie wymaga procedury przetargowej.

Hosting w EUFrankfurt, EU

Zgodność z RODODPA w standardzie B2G

Zgodność ze standardamiDATEX II, CIFS, GeoRSS, Google Maps Content Partners, Nawigacje Automotive (TomTom, HERE)

Eksport danychPełna własność danych

Sprawdź, czy Twoja gmina
padła ofiarą Luki Nawigacyjnej.

Z naszego badania 1743 gmin wynika, że w co drugiej jednostce samorządowej informacje o utrudnieniach zatrzymują się na stronie urzędu i nie docierają do kierowców. Zgłoś się do bezpłatnego audytu – przeanalizujemy Twoją widoczność w 6 kluczowych platformach i sprawdzimy ustawowe wymogi wobec KPD.

Możesz też napisać bezpośrednio: kontakt@drogowskaz.app

Twoja gmina w nawigacjach kierowców.

Miliony wydane na drogi, a mieszkańcy wciąż narzekają?

Brak wpływu budżetu (r = −0,02)

51,5% gmin w cyfrowej próżni

To nie wina urzędu

6 Filarów Cyfrowej Infrastruktury

Krajowy Punkt Dostępowy (DATEX II)

Waze for Cities (CIFS)

Google Maps (GeoRSS)

HERE Technologies

TomTom Traffic

OpenStreetMap (OSM)

Od kliknięcia do nawigacji — 3 kroki.

Zaznacz na mapie

Walidacja i formatowanie

Automatyczna dystrybucja

Zderzenie z rzeczywistością nawigacji (Studium Przypadku)

Wdrożenie w 24h. Bez przetargu i biurokracji.

Sprawdź, czy Twoja gmina padła ofiarą Luki Nawigacyjnej.

Twoja gmina
w nawigacjach kierowców.

Miliony wydane na drogi,
a mieszkańcy wciąż narzekają?

Zderzenie z rzeczywistością nawigacji
(Studium Przypadku)

Sprawdź, czy Twoja gmina
padła ofiarą Luki Nawigacyjnej.